Construcción en Autopista 5 ha sido alargada, ¿cuánto tiempo más necesitarán? – Excelsior California
P. La autopista 5 en el sur del condado de Orange ha estado en construcción desde 2019, ya más de cuatro años. El tráfico que intenta entrar y salir de la autopista está completamente interrumpido a todas horas. Las rampas de acceso casi siempre están congestionadas y el tráfico se ve obligado a circular por dos o, a veces, por un carril de rampa. Los carteles originales colocados decían: “Construcción del 8-2019 al 9-2023”. Ahora vemos una nueva fecha de finalización: 8-2024. Por lo tanto, el plazo de finalización original de CUATRO AÑOS ahora se ha retrasado OTRO año. En contraste: después del terremoto de Northridge, los puentes de la Autopista 10 fueron reconstruidos en poco más de dos meses. ¿Por qué se necesitan CINCO AÑOS para completar este proyecto? ¡Toda esta situación es un FIASCO! (¡Gracias por dejarme desahogar!)
– John Guth, Aliso Viejo
R. No hay problema con el desahogo John, pero bueno, el proyecto en realidad llevará quizás seis años.
La Autoridad de Transporte del Condado de Orange está supervisando ese proyecto de ampliación de la autopista de $580 millones, que cubre seis millas y media desde El Toro Road en la frontera entre Lake Forest y Laguna Hills hasta la carretera de peaje 73 cerca de la línea divisoria Laguna Niguel-Mission Viejo.
Se están reconstruyendo dos intercambios, se agregarán carriles y se modificarán todas las rampas.
“Cuando el proyecto comenzó a construirse en 2019, se anunció que estaría completo en 2025 y el proyecto, que está completo en casi un 80%, sigue en marcha”, dijo Eric Carpenter, portavoz de OCTA.
Honk no está seguro de las señales y sus fechas… ¿tal vez eran para rampas en particular?
Para Honk, seis años parece un tiempo tremendamente largo. Le preguntó al respecto a Joel Zlotnik, otro portavoz de la OCTA.
“Tenemos que equilibrar el período de construcción con asegurarnos de que la autopista siga funcionando y que la gente tenga acceso a la comunidad local”, dijo.
Los funcionarios nunca consideraron simplemente cerrar la 5, que en ese tramo maneja 360.000 vehículos por día laborable, para acelerar la construcción.
“Es importante señalar… hemos trabajado con Caltrans y las ciudades involucradas para mantener abiertos todos los carriles de la autopista preexistentes durante el día y las horas pico durante la construcción y, de manera similar, todas las rampas de entrada y salida han permanecido (en su mayoría) abiertas”, dijo Carpintero.
- Para hacerle preguntas a Honk, comuníquese con él en inglés a [email protected]. Sólo responde las que están publicadas. Para ver Honk en línea: ocregister.com/tag/honk. X, anteriormente Twitter: @OCRegisterHonk
Original story in English language:
Running a red light on a freeway ramp is indeed a moving violation
